Страницы: 1

Автор	Сообщение
Troglodit Супер - Болтолог Группа: Администраторы Сообщений: 1444	Добавлено: 25-05-2005 01:30
	Не удержался и публикую здесь выдержки из обсуждения в CML нового российского закона, который неожиданным образом очень сильно задел водный туризм. Если бы это не было так грустно, это было бы ОЧЕНЬ смешно... Будем надеяться, на нашу долю такого не выпадет... В общем, приколитесь: ----- Использование байдарок (катамаранов и т.п.) на реках и озерах регулируется ст. 11.7-11.13 Кодекса об административных правонарушениях(КоАП) РФ. Согласно ст.11.7, "...Под маломерным судном в статьях 11.7 - 11.13 настоящего Кодекса следует понимать самоходное судно валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн с главным двигателем мощностью менее 55 киловатт (75 лошадиных сил) или с подвесными моторами независимо от мощности, парусное несамоходное судно валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн, а также иное несамоходное судно (гребную лодку грузоподъемностью 100 и более килограммов, байдарку грузоподъемностью 150 и более килограммов и надувное судно грузоподъемностью 225 и более килограммов)..." Указанное определение уже перекочевало во все подзаконные акты (Положение о ГИМС, Правила пользования внутренними водными путями и т.д.). --- 3. Что именно наказуемо --- Если быть буквоедом, то запрета водного туризма как такового в КоАП нет. Но ограничений столько, что фактически любой поход - правонарушение. Во-первых, любое средство сплава должно иметь паспорт и судовой билет. (Например, попробуйте-ка оформить паспорт на катамаран с дровяной рамой, которая вырубается перед началом сплава...). Во-вторых, судно надо зарегистрировать в ГИМС (естественно, небесплатно). В-третьих, судно должно ежегодно (до похода) пройти техосмотр в ГИМС. (Тоже не задаром). В-четвертых, по закону любое маломерное судно должно комплектоваться якорем, багром и т.п. вплоть до огнетушителя, всего около 10 наименований. В некоторых инспекциях ГИМС можно пройти техосмотр и без огнетушителя, но если во время похода ты попадешь в зону ответственности другого подразделения ГИМС, то нет никаких гарантий, что его сотрудники именно к этому не придерутся. В-пятых, количество несовершеннолетних на судне не может быть больше, чем количество взрослых. Т.е. если я веду куда-то подростков, в группе должно быть минимум столько же взрослых. А если байдарки трехместные, то по двое взрослых на каждого несовершеннолетнего. В-шестых, каждая байдарка должна быть приписана к определенному причалу. Причем по умолчанию предполагается, что она может отходить от причала только в светлое время суток и должна к нему вернуться до наступления темноты. В противном случае нужно получать особый допуск на движение в темное время суток, для чего требуется как минимум наличие судовых огней, сирены и т.п. В-седьмых, если владелец лодки (записанный в судовом билете) находится не в ней, а в соседней байдарке, то у "лица, управляющего байдаркой" должна быть доверенность на право управления судном. В-восьмых, самое интересное. Любое движение маломерных судов в период половодья (до полного схода паводковых вод), а также в период нереста может осуществляться исключительно по особому разрешению местной ГИМС. Например, в подмосковье даже со всеми документами выходить на воду можно не раньше середины июня. --- Вот такие пироги. Хотите - смейтейсь, хотите - плачьте... Что теперь будет делаться на рассийских сплавных речках, сложно себе представить... Цитировать
Filin Опытный болтолог Группа: Участники Сообщений: 70	Добавлено: 13-11-2005 16:08
	Вечные реалии России: АБСОЛЮТНО с любым буквоедом при наличии полукиллограмовой тары можно договориться:-) Но возникает вопрос: что делать инспектору ГИМС на сплавной речке? Где ободрать кроме туристов некого? Цитировать

Страницы: 1

Отвечать на темы могут только зарегистрированные пользователи