Страницы: << Prev 1 2 3

Автор	Сообщение
Llevellyn бп Гость	Добавлено: 11-10-2006 16:33
	короче, главная проблема после сборки оказалась в китайском радиоприёмнике. Он оказывается не рассчитан на большие токи, греетяся жрёт наверно половину КПД. Другой приёмник мне собиратьпока что лениво, особенно ввиду того что надо писать 4 курсовые :(. Так что проэкт заморожен до лучших времён Цитировать
АДФ без пароля Гость	Добавлено: 11-10-2006 19:01
	- Сейчас в разных магазинах замечаны пропорциолнальные (как бы нормальные) комплекты аппаратур, вместе с регулятором хода, парой машинок и всем необходимым, чтобы мелко-электролет поднять - стоимостью всего около 2х тыщь рублей! Рекомендовать их не могу (т.к. скорее всего дальность меров 50 и вообще полнейший мусор), но в принципе такая совсем крайная возможность имеется! Все-же пропорциональное управление, и худо бедно все в комплекте, даже аккумулятор небольшой и тот кладут, и дрыгатель с редуктором и винтом... Вот примерно такая вот хрень: http://hobbyforyou.ru/catalog/454-8761.html Цитировать
АДФ бп Гость	Добавлено: 11-10-2006 19:03
	Или вот такая, там-же: http://hobbyforyou.ru/catalog/454-30.html (хотя для серъезного занятия моделизмом это однозначная херня, т.к. очень быстро захочется купить нормальную аппаратуру) Цитировать
jab магистр Группа: Модераторы Сообщений: 4243	Добавлено: 12-10-2006 11:31
	У меня эклипса на полтара километра с головой хватает. 7каналов никогда не использовал. Да и вообще в последнее время лежит в шкафу как хлам. Цитировать
jab магистр Группа: Модераторы Сообщений: 4243	Добавлено: 12-10-2006 11:31
	И на будущее советую всем купить нормальное ДУ и не морочить себе голову и другим. Цитировать
АДФ бп Гость	Добавлено: 12-10-2006 12:46
	>> и вообще в последнее время лежит в шкафу как хлам. >> И на будущее советую всем купить нормальное ДУ и не морочить себе голову и другим. - Жаб, думай, что пишешь! Ты только что посоветовал всем купить нормальное ДУ, чтобы лежала в шкафу как хлам! А мог бы быть ценный совет... Кстати, из нормального но дешевого: можно флэш-5 хайтековский взять, в комплекте 3 РМ (ну, помимо приемника и бортового аккума) и за вс про все около 5 тыщь, или даже 4.5 в рублях...... Цитировать
Llevellyn бп Гость	Добавлено: 31-10-2006 17:41
	охуеть! летающая газонокосилка! http://llevellyn.narod.ru/video/08e14ae3eed49fec143f_letgaz.wmv Цитировать
ADF без пароля Гость	Добавлено: 01-11-2006 10:51
	- На самом деле это действительно охуенный БОЯН! Буржуи такие летающие "газонокосилки" лет 20-25 уже как делают! Еще были летающие утюги и летающие машинки формула-1, не говоря о еще куче всякой шняги! Цитировать
МАМАЙ гроссмейстер Группа: Участники Сообщений: 239	Добавлено: 08-11-2006 17:57
	А вот кирпича самонаводящегося еще никто не сделал... Или я плохо осведомлен? Цитировать
ADF бп Гость	Добавлено: 08-11-2006 20:23
	- Если по секрету, а хуй его знает! вот америкосы выдумали ф Ираке бронетехнику ломать бетонными блоками по 500 кг - заместо бомб точняк на танки и бтры сбрасывают - дешево и сердито! А с другой стороны, придумали пули с самонаведением на лазерный заячик.. если сейчас из снайперок на 1,5 км два едва прицельнос треляют, с самонаводными пулями обещают попадать в голову с 3 Км. Цитировать
МАМАЙ гроссмейстер Группа: Участники Сообщений: 239	Добавлено: 09-11-2006 04:28
	Хотя кирпич он падла редкостная, без наведения с крыши сам в голову попадает... Кстати, сколько одна такая пулька стоит? Столько же, сколько среднестатистический снайпер? Цитировать
АДФ бп Гость	Добавлено: 09-11-2006 12:47
	- Сейчас пули на стадии разработки, а когда в серию массойо пойдут - по себестоимости, ну, рублей по 100 наверно будут. Там по сути простейшая микруха, элементик питания и сенсор на морде. Управляемый изгиб только в одной плоскости - т.к. пуля вращается вокруг своей оси и может подруливать как по горизонтали, так и по вертикали. Ну а на самой винтовке, понятно, ИК-лазер для подсветки цели. Цитировать
SpyBot мастер Группа: Участники Сообщений: 121	Добавлено: 18-11-2006 02:20
	Кста, GSM модуль стоит счас 45 уе. А это уже тысячами км пахнет Цитировать
SpyBot мастер Группа: Участники Сообщений: 121	Добавлено: 18-11-2006 02:23
	- Это задачка на электротехнику. по цифрам выходит, что у тебя мотор по внутреннему сопротивлениею сравним со внутренним сопротивлением АКБ. Если внуреннее сопротивление АКБ (силового) будет значительно ниже внутреннего R мотора, то при том-же напряжении у тебя ток будет в 1.5 раза выше, и мощность в 1.5 раза выше. Чтобы поднять мощность еще, на том-же моторе, нужно увеличивать напряжение батареи. Ну и редуктор-винт! За счет одного лишь подбора эффективного движителя (повышения КПД) можно значительно (!!!!!!!) улучшить тяговые характеристики при той-же потребляемой мощности! А вот с винтом-редуктором вот какая интересная фишка выходит. Если верить GWS-у, то максимальным кпд обладает 100-ый (самый маленький) двигатель с наибольшим редуктором и винтом 1470. В смысле из коллекторных. т.е. получается, что выгоднее взять много маленьких двигателей чем один большой? Цитировать
АДФ бп Гость	Добавлено: 18-11-2006 09:17
	Там по весу смотреть надо еще, что на что выйдет. Скорее всего окажешься в минусе. Да и кпд они ведь могли иметь ввиду отношение тяги к потребляемой мощности. А чем больше винт - тем оно выше. У вертолетов так вообще "КПД" аццкий тогда! Не забывая также о том, что нередко производители просто врут. GWS фирма вообще пидорская: рулевые машинки самые дерьмовые какие можно купить, регуляторы оборотов - отсталые по функциям, и т.д. Настоящий тайвань, нах. Цитировать
Vlad магистр Группа: Участники Сообщений: 1115	Добавлено: 11-07-2008 10:28
	. У вертолетов так вообще "КПД" аццкий тогда! У вертолетов КПД ок 30%, у самолетов 70-80%. Не от диаметра винта зависит Цитировать
ADF гроссмейстер Группа: Участники Сообщений: 170	Добавлено: 16-08-2008 21:14
	сюда по случаю прихода тоже напишу что-нибудь :) Низкий КПД вертолета вызван тем, что у него много подвижных элементов, месящих воздух за зря. К примеру по размаху скорость лопасти изменяется от нуля М\с до (примерно) 230 м\с (хотя есть вертушки, у которых концы лопастей несущего ротора имеют скорость, немного превышающую скорость звука). При таком раскладе получается, что условия обтекания лопасти по размаху сильно изменяются, и нельзя обеспечить высокий КПД для всех участков лопасти одновременно, и суммарный КПД оказывается невысок. Кроме этого - каждая лопасть обладает законцовкой, с которой срываются свободные вихри - также уносящие энергию в никуда. Ну и в режиме висения вертолет опирается на сравнительно небольшоую связанную массу водуха, от которой ему надо отталкиваться для поддержания полета - и расход топлива высок. В режиме полета на скорости вертушка сталкивается с тем, что лопасти винта, имеющие собственную скорость, движуться относительно воздуха быстрее скорости полета самого ЛА, а энергозатраты на преодоление сопротивления пропорциональны КУБУ скорости движения через среду. Самолет же при полете на скорости взаимодействует с достаточно большой массой воздуха, при этом у него гораздо меньше всякой фигни, которой он месит воздух - расход топлива получается ниже. Цитировать

Страницы: << Prev 1 2 3

Отвечать на темы могут только зарегистрированные пользователи