[ На главную ] -- [ Список участников ] -- [ Правила форума ] -- [ Зарегистрироваться ]

Освоение космоса

  Вход на форум   логин       пароль   Забыли пароль? Регистрация
On-line:  

Раздел: 
средневековые замки / научная техника / Освоение космоса

Страницы: << Prev 1 2 3 4 5 6 Next>> ответить новая тема

Автор Сообщение

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 06-01-2010 08:50
Каждая линия представляет собой миссию в космосе за последние 50 лет. На карте изображены как удачные миссии, так и те, которые не увенчались успехом.
http://p-i-f.livejournal.com/859824.html
http://www.ellf.ru/uploads/posts/2009-10/1255467723_4002050596_0c2b6c4dd2_o.jpg

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-01-2010 06:32
Японские ученые создали экспериментальную систему, способную выводить в космос ракеты без топлива и без двигателя.
Исследователи Токийского университета под руководством профессора аспирантуры отделения передовых наук Кимия Комурасаки сосредоточили свои усилия на способности сконцентрированных в одной точке микроволн быстро нагревать воздух и создавать взрывную энергию.
В ходе эксперимента исследователи применили эту энергию для пуска ракеты.
Как сообщили исследователи, при помощи такой микроволновой технологии ракеты можно будет запускать в космос без использования для этого двигателей и топлива. Ученые будут работать над усовершенствованием этой системы, наращивая ее мощности. Они надеются, что система будет практически применяться через 20 лет.
http://community.livejournal.com/ru_universe/187643.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 23-01-2010 14:39
В открытый космос без скафандра
У многих после просмотра киноленты «Пекло» (в оригинале Sunshine), появился один очень интересный и волнующий вопрос. В одном из эпизодов картины, герои без скафандров перелетают из одного космического корабля в другой. Разве это возможно? Ведь отсутствие внешнего давления, температура в тени, приближенная к абсолютному нулю, не дают ни единого шанса на выживание белкового, теплокровного организма.

Крайне низкая температура должна бы практически мгновенно заморозить тело, превратив его в кусок льда. В случае если обледенение будет проистекать более медленно, то за счет отсутствия внешнего давления, вода, содержащаяся в тканях организма должна практически мгновенно закипеть и тело разорвет изнутри избыточным давлением. В любом случае, умрет белковое существо практически мгновенно. Однако, все далеко не так, как кажется на первый взгляд.

Если не попытаться задержать дыхание, пребывание в космосе в течение примерно половины минуты вряд ли приведёт к необратимым повреждениям. Задержка дыхания может повредить лёгкие (что-то подобное происходит с водолазами при быстром подъёме), и могут возникнуть проблемы с барабанной перепонкой — если евстахиевы трубы неплотно закупорены, но теория предсказывает, — и эксперименты на животных в открытом космосе подтверждают это, — что воздействие вакуума не оказывает немедленного повреждения.

Вы не взорвётесь.
В 1960 году во время высотного парашютного прыжка с воздушного шара-зонда имел место инцидент с воздействием вакуума на часть тела, когда у Джо Киттингера (Joe Kittinger, Jr.) упало давление в правой перчатке во время подъема на 103000 футов (19,5 миль или 31,4 км) в негерметизированной гондоле. Несмотря на потерю давления, он продолжил полёт, хотя в руке появилась сильная боль и она потеряла подвижность. После того, как он вернулся на землю, состояние его руки нормализовалось.

Киттингер писал в National Geographic (ноябрь 1960 г.):

«На высоте 43000 футов (13,1 км) я понял, что не так. Моя правая рука ведёт себя неправильно. Я проверил давление в перчатке; воздушного пузыря в ней не было. Перспектива подвернуть кисть руки почти полному вакууму на пике подъёма вызвала у меня определенное беспокойство. Из своего предыдущего опыта я знал, что рука будет раздуваться, в ней почти прекратится кровообращение, возникнет сильнейшая боль… Я решил продолжить подъём, и не стал сообщать наземному управлению о моих трудностях. Кровообращение почти прекратилось в моей разгерметизированной правой руке на высоте 103000 футов (31,4 км), она стала жёсткой и болезненной. Во время посадки Дик смотрит на мою распухшую руку с беспокойством. Тремя часами позже опухоль спала, не оставив никаких последствий».

Кровь не закипит благодаря защитным свойствам кожи и действию системы кровообращения. Кровь внутри организма находится под более высоким давлением, чем во внешней среде. Обычно кровяное давление составляет 75/120. «75» означает, что между ударами сердца, кровь находится под давлением 75 Torr (примерно 100 мбар) выше внешнего давления. Если внешнее давление падает до нуля, при кровяном давлении 75 Torr температура кипения воды составляет 46°С (115°F). Это значительно выше температуры тела 37°С (98,6°F). Кровь не закипит, потому что эластичное давление стенок кровеносных сосудах удержит давления достаточно высоким, так что температура тела будет ниже температуры кипения — по крайней мере, до тех пор, пока сердце не прекратит биться (а в этот момент вам придётся беспокоиться совсем о других вещах!).
Если быть совсем точными, кровяное давление изменяется в зависимости от того, в каком месте организма она измеряется, поэтому вышеприведенное заявление следует понимать как обобщение. Однако в силу возникновения небольших очагов локализовавшегося пара давление там повышается. В тех местах, где кровяное давление ниже, давление пара будет расти до тех пор, пока не будет достигнуто равновесие. В результате общее давление будет одинаковым.

Вы не заморозитесь поскольку, хотя в космической среде, как правило, очень холодно, тепло не передаётся от органов достаточно быстро… В практическом смысле, в космосе нет температуры — нельзя измерить температуру вакуума, потому что там её нет. Остаточных молекул вещества, находящихся в вакууме, недостаточно, чтобы проявился эффект температуры. Космос — не «холодный» и не «горячий», он «никакой». Зато космос очень хороший изолятор. (По сути, вакуум — это то, что находится между стенками термоса). У космонавтов, как правило, возникает больше проблем с перегревом, чем с поддержанием необходимой температуры. Если вы окажетесь в космосе без скафандра, ваша кожа ощутит лёгкую прохладу — вследствие того, что вода будет испаряться с поверхности кожи. Но вы не заморозитесь до твердого состояния!

Вы не потеряете мгновенно сознание, так как потеря сознания происходит только после прекращения поставки кислорода в кровь… Ещё в 1965 году в NASA’s Manned Spacecraft Center (ныне переименован Johnson Space Center) проводили испытания в вакуумной камере, моделируя ситуацию, когда испытуемый оказывается в почти полном вакууме (менее 1 фунта на квадратный дюйм) — например, в случае утечки воздуха из космического скафандра. Испытуемый оставался в сознании около 14 секунд — примерно столько времени требуется крови, лишённой кислорода, чтобы попасть из лёгких в мозг. Разрежение в скафандре не доходило до полного вакуума, давление начинали восстанавливать через 15 секунд. Испытуемый приходил в сознание при давлении эквивалентном высоте около 15.000 футов (4,5 км). Позднее испытуемый сообщил, что он мог чувствовать и слышать утечку воздуха, а его последним воспоминанием было, как вода на языке начинает закипать.

Зафиксировано несколько случаев пребывания людей в вакууме без видимых последствий. В 1966 техник НАСА в Хьюстоне подвергся декомпрессии до состояния космического вакуума при аварии во время испытания скафандра. Техник потерял сознание через 12–15 секунд. Когда давление было восстановлено примерно через 30 секунд, он пришёл в сознание, без явного ущерба для организма.

Единственное, что может с вами случиться — ожог, если кожа подвергается воздействию прямого солнечного света без какой-либо защиты от интенсивного ультрафиолетового излучения.

Так что не стоит верить всему Голливуду, когда при попадании в открытый космос, организм мгновенно умирает. Все может быть далеко не так.
http://rumbur.ru/rubrics/space/432/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 08-02-2010 07:56
О картинах Леонова и Соколова http://community.livejournal.com/retro_futurism/358837.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 09-02-2010 08:31
Сегодня мы с вами увидели последний ночной, самый эффектный, старт шаттла. «Индевор» уже на орбите, готовится к стыковке с МКС.
http://drugoi.livejournal.com/3177282.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 10-02-2010 08:06
Работающие спутники/неработающие спутники/космический мусор
http://mi3ch.livejournal.com/1668395.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 22-03-2010 08:09
А вот прелестная статья из журнала «Техника молодёжи» начала 1970-х: «В третьем тысячелетии Луна и планеты солнечной системы будут уже исследованы и покорены человеком. Весьма вероятно, что будет установлен и контакт с внеземными существами и цивилизациями. Первые идеи и проекты космической архитектуры уже налицо». Замечу, что статья носит подзаголовок «Мир 2000 года». Интересно получилось - человечество сделало колоссальный рывок в область создания виртуального мира, но охладело к Космосу, стало равнодушнее относиться к созданию фантастических способов передвижения. Что это значит? На мой взгляд, изменилась психология человека. Он больше не хочет расширять пространство своего бытия, он окончательно ушёл в приват. Вернее, он захотел его расширять виртуально, понарошку. Недаром такой популярностью пользуются компьютерные игры - имитация жизни. 1960-е годы - это эпоха яростной экстравертности. Человек (особенно - советский!) стирает границы и рвётся вверх; актуальны такие качества, как открытость, искренность, правдолюбие. Он уже не сам по себе, а член большого коллектива. Одна из знаковых вещей 1960-х называлась «Коллеги» (Автор В.Аксёнов). Так вот, ощущение такое, что ещё немного и люди всего мира станут коллегами.

Более того, 1960-е - это беспрерывное стремление вдаль. Любимый символ - дорога. Не куда-то конкретно, а дорога, как таковая. Тогда пели: «Дороги трудны, но хуже без дорог». А ещё там есть такие слова: «Ты верь в дорогу, нет дороге окончанья...» То есть дорога приравнена к некоему Абсолюту. А потом человек изменился и ему расхотелось в дорогу, в Космос, ему стало неинтересно выходить из привычного мира - это же потребует и работы над собой, и над своим телом. Зачем, если есть имитатор всё того же полёта на Марс в виде игры? А мозгу, который нами управляет, ему всё равно, от чего получить удовольствие - от прыжков по Луне или от имитации этого действия. Думаю, со временем, появятся полноценные симуляторы всех самых увлекательных вещей, вроде средневековых битв или подводного плавания. Надел на бошку фигню с проводами и сиди себе, меси «воду» «ластами». И дело не в том, что человек оскотинился или стал тупым потребленцем, просто ему оказалось не нужно выходить из дома, чтобы ощутить пространство - вышел в Сети и базаришь со всем миром.
http://zina-korzina.livejournal.com/342671.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 12-04-2010 01:43
3 февраля Иран объявил об успешном запуске своей первой ракеты в космос – «Кавошгар 3». На борту – мышь, две черепахи и несколько червей. Первые иранские «астронавты» вернулись на Землю в безопасности, хотя эти новости стали для западных агентств не самыми приятными: ведь теперь они еще больше заволновались о том, что космические технологии помогут Тегерану развить ядерные боеголовки. А мы, тем временем, вспомним храбрых братьев наших меньших, которые первыми побывали в космосе.
(Всего 10 фото)
http://bigpicture.ru/?p=34897#more-34897

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 20-04-2010 05:07
В общей сложности уже 55 женщин слетали в космос, включая тех четырёх, что летают над нами сейчас. Три из них погибли (ещё одна погибла на старте своего первого полёта, и потому не была включена в общее число, но я о ней всё равно отдельно напишу).

Многие из этих 55 летали не один раз, десять работали в открытом космосе (вне корабля и/или станции), две были командирами кораблей, две – пилотами, одна – командиром орбитальной станции, и еще одна – космической туристкой.

Писать пост про всех 55 – длинно получится, так что сейчас напишу только про Самых Первых и Рекордсменках.

Валентина Терешкова, первая женщина, полетевшая в космос. Летала одна, её корабль «Восток-6» стартовал 16 июня 1963 года. Полёт продолжался трое суток, за это время Терешкова облетела вокруг земли 48 раз. Она вела бортовой журнал, делала фотографии, выполняла маневры кораблем. Чуть раньше «Востока-6» на орбиту вышел «Восток-5» с Валерием Быховским, так они и летали – вдвоём, но по-отдельности. Вот эту марку я помню.

Через 19 лет космонавткой номер два и первой женщиной, вышедшей в открытый космос, стала Светлана Савицкая. Она провела за бортом корабля 3 часа 35 минут. Летала дважды: с 19 по 27 августа 1982 года в качестве космонавта-исследователя совершила полёт на кораблях «Союз Т-5», «Союз Т-7» и орбитальной станции «Салют-7» и с 17 по 29 июля 1984 года в качестве бортинженера на «Союз Т-12» и орбитальной станции «Салют-7».

Третьей вообще и первой американской астронавткой стала Салли Райд (Sally Ride). Она полетела в 1983 году на борту Челленджера в составе команды из пяти человек. Они запускали спутники связи и проводили фармацевтические эсперименты.

Райд была первым специалистом (по профессии она физик), работавшим с роботом-рукой в космосе (она же принимала участие в её разработке). Автор и соавтор пяти книг для детей о космосе и научных исследованиях.

Американская учительница младших классов Криста МакАлиф (Christa McAuliffe) так и не побывала в космосе – она погибла при взрыве космического челонока «Челленджер» вместе со всей командой из семи человек через 73 секунды после старта. Если бы она не погибла, то стала бы первой непрофессиональной космонавткой – участницей космической экспедиции. Идею послать в космос учителя – для повышения интереса школьников к математике, другим научным дисциплинам и космическим исследованиям – подал тогдашний президент Рональд Рейган (ну, или кто-то из его советников). Криста победила в конкурсе среди 11 тысяч коллег. Она должна была проводить уроки из космоса для школьников. Не довелось... Теперь её именем называют школы и планетарии.

Вместе с Кристой МакАлиф в катастрофе «Челленджера» погибла ешё одна женщина, Джудит Резник (Judith Resnik). Это был её второй полёт – она была американской астронавткой номер два (и первой еврейкой, побывавшей в космосе). Очень симпатичная, прямо актриса... В телерепортажах из её первого полёта она и вела себя как актриса. К слову, в астронавтки её рекрутировала настоящая актриса, чернокожая звезда сериала Star Trek ("Звёздный путь") Нишель Николс (Nichelle Nichols).

Дабы увековечить память коллеги (по специальности она была инженером-электронщиком) американский Институт инженеров по электротехнике и радиоэлектронике (IEEE) установил премию имени Джудит Резник.

Американка Шенон Люсид (Shannon Lucid) стала первой из женщин, слетавшей в космос пять раз (с 1985 по 1993 г.). Во время своего пятого полёта она провела в космосе 188 дней – тогдашний рекорд для женщин (сейчас он, конечно, давно побит). Этот рекорд не был запланирован – она работала на орбитальной станции «Мир» (по професси она биохимик), и всякие внешние обстоятельства откладывали её возвращение на землю. Ещё она примечательна тем, что родилась в Китае (её родители были миссионеры), и таким образом стала первой астронавткой-"азиаткой". Вместе с мужем она вырастила двух дочек, сына, а теперь у них уже есть пятеро внуков.

Первая афро-американка в космосе – врач Мэй Джемисон (Mae Jemison). Участница совместной американско-японской экспедиции на Эндеворе в 1992 году. Изучала влияние невесомости на кости. Ещё она знаменита тем, что является единственный настоящим астронавтом, участвовашим в съёмках сериала "Star Trek".

Елена Кондакова стала третьей «нашей» космонавткой и первой россиянкой, летавшей на американском корабле.

Американка Сьюзан Хелмс (Susan Helms) - участница пяти экспедиций шатлов. Ей принадлежит рекорд (на пару с Джимом Воссом) по самому длительному пребыванию в окрытом космосе - почти что 9 часов. Они поставили его в 2001 году во время работы на станции "Мир". Она кадровая военнослужащая, генерал-майор ВВС.

Американка Эйлин Коллинз (Eileen Collins) стала первой женщиной-пилотом и командиром корабля в 1995 году на корабле "Дискавери". После этого она ещё раз летала в качестве командира. По первой профессии она лётчик-испытатель. Именно ей довелось первой совершить поворот шатла на 360 градусов - чтобы со станции могли посмотреть, что у него на брюхе. После выхода в отставку Коллинз участвует в телепрограммах CNN, комментирует космические новости. Замужем, имеет двух детей.

Сунита Уильямс (Sunita Williams) в 2007 году установила рекорд среди женщин по продолжительности пребывания в космосе за один раз (195 дней). У неё был и рекорд по длительности работы в открытом космосе, но его уже побили. В 2007 году она стала первым человеком, пробежавшим на орбите марафонскую дистанцию. В это же время на земле её сестра и подружка (тоже космонавтка) бежали Бостонский марафон. Её отец иммигрировал в Штаты из Индии, мать – из Словении. Так же, как и Коллинз, по своей главной профессии она лётчик-испытатель. После возвращения на змелю Сунита состригла свои длинные волосы и отдала их в благотворительный фонд для женщин, потерявших волосы в результате химиотерапии.

Биомедик Пегги Уитсон (Peggy Whitson) стала первой женщиной-командиром Международной космической станции (во время своего второго полёта в 2007 году). А когда на станцию прилетел шатл «Дисковери» под командованием Пэм Мелрой (Pamela Melroy), в космосе впервые оказались две женщины-командирши. Уитсон пять раз выходила в открытый космос и провела там в общей сложности 32 часа 32 минуты. При возвращении со станции на российском Союзе она вместе с другими попала в передрягу: из-за отказа какого-то модуля капсула с космонавтами падала почти что свободно (торможение было только за счёт сопротивления воздуха). Перегрузки были восьмикратными. Сейчас Уитсон занимает одну из самых высоких позиций в НАСА.

Американка иранского происхождения Ануше Ансари (Anousheh Ansari) стала первой женщиной-космическим туристом (и четвёртым вообще). Говорят, что она заплатила за право погостить на российской космической станции более 20 миллионов долларов.
http://turtle-t.livejournal.com/338332.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 21-04-2010 05:36
Юрий Гагарин (фото) http://allerleiten.livejournal.com/750652.html

Юрий Гагарин
Библиографический указатель литературы http://www.physics.uni-altai.ru/home/gagarin/work1.html

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 27-05-2010 11:29
Елена Кондакова
летчик-космонавт, летавшая на шаттле
03 Февраль 2003
Программа "Полдник". Тема - "Катастрофа шаттла "Колумбия"
http://old.echo.msk.ru/guests/6813/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 04-06-2010 04:47
26.05.2010, США | Шаттл «Атлантис» вернулся из свого последнего полета в космос и совершил успешную посадку на космодроме им. Кеннеди (мыс Канаверал, Флорида). За 12 дней полета к МКС экипаж «челнока» совершил три выхода в открытый космос, заменив оборудование станции, необходимое для поддержания её работоспособности. «Атлантис» доставил на МКС российский исследовательский модуль «Рассвет», предназначенный для проведения научных экспериментов.

Это был 32-й полет «Атлантиса» за те 25 лет, пока он был в строю. Экипаж последней миссии «Атлантиса» состоял из шести человек: командира Кеннета Хэма, пилота Энтони Антонелли и специалистов Гарретта Рейзмана, Майкла Гуда, Пирса Селлерса и Стивена Боуэна.

Посадка «Атлантиса» стала 75-м приземлением американских космических «челноков» на космодроме имени Кеннеди. НАСА осталось выполнить две космических миссии на шаттлах — в сентябре в космос слетает «Дискавери», а в середине ноября — «Индевор». На этом история американских многоразовых космических кораблей закончится и для доставки астронавтов на МКС американцы будут использовать российские ракеты.
http://drugoi.livejournal.com/3258855.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 05-06-2010 04:12
Четвёртого июня 2010 года новая ракета-носитель, стартовавшая с космодрома на мысе Канаверал в 22:45 по московскому времени, вывела на околоземную орбиту прототип космического корабля. И пусть до его полёта с экипажем пройдёт не один год, сегодняшний день можно считать началом отсчёта новой эпохи – присутствия частных фирм в пилотируемой космонавтике.

Миллионер Элон Маск (Elon Musk), основатель компании SpaceX, как когда-то и обещал, планомерно движется к цели — сокращению стоимости доступа в космос. Его компания совместила в себе и конструкторское бюро, проектирующее ракетные двигатели, сами ракеты и космические аппараты, и завод по производству всего этого добра, и организацию, осуществляющую запуск.

Метод "всё в одном флаконе" на удивление работает, хотя по некоторым деталям и узлам, конечно, имеются субподрядчики. А ведь полвека назад для достижения тех же целей (вывод спутников, а потом и пилотируемых кораблей) США и СССР задействовали всю государственную мощь и создавали целую индустрию.

Мыс Канаверал, стартовый комплекс SLC-40, переданный компании SpaceX в аренду военно-воздушными силами США. На снимке: Falcon 9 с квалификационным "Драконом" перед стартом (фото SpaceX).

Но вот, пожалуйста, полюбуйтесь: прошлым летом лёгкая ракета от SpaceX — Falcon 1 — вывела на орбиту малайзийский спутник, а теперь ракета-носитель Falcon 9 выполнила свой первый полёт.

Старт состоялся не без шероховатостей. Сначала первая ступень заглушила двигатели сразу же после зажигания. Ошибку устранили и через некоторое время вновь запустили обратный отсчёт. Зато потом всё прошло феноменально гладко. (К примеру, ракета Falcon 1 впервые вышла на орбиту с четвёртой попытки.)

Длина Falcon 9 в такой конфигурации – примерно 50 метров, диаметр 3,6 м, полная стартовая масса – около 330 тонн. Ракета двухступенчатая: на первой ступени установлено девять двигателей, на второй – один. Все работают на одинаковом топливе – паре жидкий кислород/керосин

Ныне в вояж вокруг Земли отправился Dragon Qualification Unit — нефункциональный прототип космического корабля Dragon (мы о нём рассказывали, когда данный аппарат только разрабатывался). "Квалификационная единица" во многом близка к "боевому" образцу, но лишена целого ряда систем, ведь её цель состоит лишь в испытании ракеты-носителя.
http://www.membrana.ru/print.html?1275669720

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 15-06-2010 04:16
Нашему полету на Луну помешали ссора конструкторов и диверсия http://community.livejournal.com/ru_universe/223632.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 05-09-2010 00:45
Пару дней назад в блоге Flickr было объявлено о том, что к Commons присоединился фотоархив NASA. Уверен, что коллекция будет пополнятся редкими и интересными кадрами из истории американского космического агентства, а пока приглашаю посмотреть, как собственно строили NASA.
(Всего 19 фото)
http://bigpicture.ru/?p=79878#more-79878

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 06-09-2010 01:13
05.09.2010, Дания | Два датчанина, одержимых идеей полететь в космос, готовят к первому старту свою самодельную ракету. По плану космический корабль HEAT1X-TYCHO BRAHE c манекеном в жилом отсеке должен совершить первый тестовый подъем на высоту 30-40 км сегодня, в воскресенье, 5 сентября 2010 г.

Проект Copenhagen Suborbitals — это архитектор Кристиан фон Бенгтсон и инженер Питер Мэдсен. Первый принимал участие в работах NASA по проектированию лунных вездеходов и космических модулей, второй известен своими собственными разработками и строительством подводных лодок (их уже три, одна из них, названная Наутилусом — на снимке). Проект полностью некоммерческий, поддерживается рядом компаний-спонсоров и добровольными помощниками.

Ракета HEAT1X-TYCHO BRAHE оснащена двигателем, работающем на жидком кислороде и полиуретане. На заключительном этапе проекта двигатель должен поднять ракету до высоты 100-140 км, т.е. выше определенной Международной авиационной федерацией границы между атмосферой и космическим пространством. 16 мая этого года были проведены успешные испытания этого двигателя на стенде:
NB: Обратите внимание на фотографию Сергея Павловича Королёва, которая стоит на полке рядом с макетом ракеты.
В этой кабине с прозрачным обтекателем в космос должен отправиться один из участников проекта — инженер Питер Мэдсен.
Кристиан фон Бенгтсон (слева) и Питер Мэдсен.
Участники проекта Copenhagen Suborbitals. Если всё пойдет, как планируется, через три-четыре года Дания станет четвертой страной, запустившей человека в космическое пространство. Пожелаем парням удачи!

P.S. У проекта есть веб-сайт, на котором самым тщательным образом собирается вся информация о происходящем — от параметров тестовых испытаний до сообщений в прессе:
http://www.copenhagensuborbitals.com
http://drugoi.livejournal.com/3354066.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 11-09-2010 18:11
Оказывается, Тихо Браге не только известный датский астроном. И не только наречие + существительное в дательном падеже. И даже не лунный кратер. Тихо Браге - это еще и весьма оригинальный способ самоубийства. http://dirty.ru/comments/287179/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-09-2010 05:27
Проснувшись на следующее утро и осторожно выглянув из кустов, моим глазам предстала установленная на стартовую площадку ракета. Оказалось, что её устанавливают за 12 часов до старта, а т.к. запуск был назначен на 20-17, выходило, что её установили совсем недавно. Однако, чтобы вы могли ориентироваться в этапах предшествующих старту, японских ракетах и назначению этого старта я немного расскажу о космодроме и космической технике.

Начнём с космодрома Танегашима. Открытый в 1969 году он является самым крупных из двух японских космодромов. Космодром имеет четыре стартовые площадки. Первая, самая старая - о ней я писал в предыдущей части. Рядом находятся две современные для ракет H-IIA и H-IIB (называется старт Йошинобу) и четвёртая, самая маленькая, в совершенно другой части космодрома. На макете используемые площадки выглядят вот так.

На космодром ракеты доставляют морем в специальных контейнерах, после чего везут на предсборку, а затем и на финальную сборку. Видите высокое здание на заднем плане (так-же фото номер 4) - там производят заключительную сборку ракеты, устанавливают в головную часть спутники, а затем, в вертикальном положении, на специальной платформе везут на стартовый комплекс, со скоростью 1 км в час. Платформу тянут на себе пара специальных весьма многоосных тягачей. Было бы весьма хорошо подлезть поближе и сфотографировать транспортировку, но это как-нибудь в следующий раз. После установки ракеты её заправляют топливом, проверяют системы, после чего следует запуск.

Основные японские ракеты, запускаемые с космодрома Танегашима это двухступенчатые H-IIA и H-IIB. Производящиеся фирмой Мицубиси, это две модификации различающие грузоподъёмностью. Версия А, называемая так-же H2A202 имеет 53х метровую длину, диаметр 4 метра при массе 28,9 тонн, не считая полезной нагрузки. Максимальная полезная нагрузка составляет 3700 кг, такой вес может быть выведен на геостационарную орбиту. Первая ступень оснащена одним двигателем LE-7A (тяга 112 тонн), вторая одним LE-5B (тяга 14 тонн), а для для запуска используются два реактивных ускорителя. Топливо жидкий кислород и водород, что не позволят оперативно использовать её в военных целях.

Версия В имеет длину 57 метров, диаметр 5,2 метра для первой ступени, массу 53,1 тонну, полезная нагрузка до 16,5 тонн. В первой ступени уже используется два двигателя и четыре ускорителя. Таким образом, В-модификация почти в два раза тяжелее. Вот этой фотографии, на переднем плане видны модели ракет рядом друг с другом. Так-же существует версия H2A202 - вариант H-IIA с 4мя ускорителями и полезной нагрузкой 6 тонн.

Приведу ещё немного технических характеристик для ракеты H-IIA: Длина ускорителя 15 метров, диаметр 2,5 метра, топливо жидкое на основе полибутана. Время работы ускорителей 100 секунд, время работы двигателей первой ступени 390 секунд, второй 580 секунд. На схеме изображён процесс вывода спутника на орбиту - на какой секунде, что происходит. Обратите внимание, что двигатель первой ступени запускается за 5 секунд до запуска ускорителей и фактического отрыва от земли - это потом будет упомянуто.

Внутри ракеты весьма сложные устройства полные металлических трубок и клапанов. Ниже фотографии внутренностей с этапа предсборки, а так-же двигатели. Фотографии, кстати, получены совершенно легально во время экскурсии по космодрому. Однако это очень ограниченный тур - к стартовым комплексам всё равно не пускают (или не всегда пускают), но об этом подробнее в третьей части.

Предшественницей этих ракет была ракета H-II (без букв) использующаяся в 90х годах, а первый запуск ракеты H-IIA был проведён в августе 2001 года. С тех пор H-IIA запускали 17 раз, из них 6-ой был неудачный, а нынешний запуск 18-тый по счёту. Полезная нагрузка 18го запуска спутник Мичибики. Это первый японский спутник определения координат. Пока что это не попытка создать систему альтернативную американской GPS, Мичибики лишь улучшает эту систему для районов Японии. Дело в том, что для определения координат необходимо "поймать" сигнал минимум трёх спутников, а в районах высотной застройки или горах, сигнал от спутников, находящих низко над горизонтом, блокируется. Мичибики летает по особой "квази-зенитной" орбите, проходящей непосредственно над территорией Японии, что даёт углы свыше 60 при приёме его сигналов (в Токио не менее 70ти градусов) и вероятность блокировки зданиями или рельефом заметно снижается. Форма орбиты спутника очень похожа на восьмёрку и затрагивает так-же Австралию, Индонезию и Папуа Новую Гвинею с оборотом в сутки. Замечу, что это первый в мире спутник с такой формой орбиты.

Но вернёмся к запуску. В 10-47 утра блокировалась трёхкилометровая зона вокруг стартового комплекса и на задолго до этого времени на берегу появилась охрана - видимо просто убедилась, что на пляже никого нет. К "моим кустам" никто не пытался подойти. После этого я не видел ни одной живой души, а на ракете тем временем шли заправочные операции - видны испаряющиеся жидкие газы.

Все эти 12 часов ожидания я провёл сидя в кусах, точнее под сенью кустарников. Успел поесть, поспать, послушать музыку, проделать лаз к краю кустарника и расчистить место для штатива. Через сотовый выходил в интернет, где публиковались этапы подготовки к старту - окончание заправки, проверка тех или иных систем. По правилам решение "запускать или нет" принимается три раза - перед установкой ракеты, в процессе заправки и проверки и после окончания этих операций. Все три раза сказали "да".

В семь вечера накатила темнота и у меня снова возникла мысль "подойти ближе или нет", но и опять я отказался. Особых плюсов в фотографировании приближение на 500 метров не принесло бы, но вот если бы меня случайно засекли, то не стали бы запускать ракету пока "в зоне" люди. Запуск бы задержали, не успели бы в стартовое окно и вышло бы так, будто я сорвал запуск. Думаю, что меньше чем на диверсию это не тянет. И так острова японцам не отдаём, так ещё и космические запуски срываем. Поэтому я спокойно сидел и считал минуты до старта. Подсветка стартового комплекса была, но не такая яркая, как бы хотелось - я выставил ИСО на 400, добившись выдержки в 1\15 секунды. Ой, как я ошибался, думая что освещённости не хватит... Во территории космодрома расставлены динамики из которых был слышен отсчёт цифр стремящийся к нулю.

И вот, за несколько секунд до нуля где-то под ракетой появилось небольшое свечение, а бока стартовой площадки стали медленно заволакиваться белым "дымом" и вдруг вспыхнула ярчайшая вспышка света. Внезапно стало очень светло - фотоаппарат предлагающий выдержку 1\15 секунд, мгновенно переключился на 1\4000-ю! Во все стороны от стартовой площадки рванулись клубы белого дыма, как это показывают в фильмах со взрывами, а из центра этого рукотворного облака родился огромный столб пламени и на вершине огненной струи поднималась в небо ракета. За секунду она поднялась выше стартового комплекса и теперь летела в чёрном небе огромным огненным метеором с рокотом очень похожим на жужжание большого шмеля или шум прибоя.

В темноте самой ракеты не было видно - только горящая звезда и тянущийся за ней след. Вскоре перестал быть виден и след, а ракета светящейся точкой удалялась всё дальше и дальше, оставляя людям лишь гул доносившийся с небес.

На 108 секунде полёта были сброшены отработавшие ускорители, но этого уже невооружённым глазом не было заметно - Мичибки превратился в тусклую звёздочку, не превосходящую по яркости Венеру. Через 6 минут и 45 секунд после взлёта отсоединилась первая ступень, а ещё через шесть секунд заработал двигатель второй ступени. Через 28 минут 25 секунд после старта Мичибики отсоединился от второй ступени и начал свою самостоятельную космическую жизнь. А я вышел из своего укрытия, плюхнулся в освежающий океан, а потом опять лежал на песке и смотрел на звёзды, ставшие в эти минуты чуточку ближе.
http://ralphmirebs.livejournal.com/115763.html

Начало истории: http://ralphmirebs.livejournal.com/115228.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 22-09-2010 07:11
Первого октября 2003 года Японский Институт Космонавтики и Аэронавтики, Национальная Аэрокосмическая Лаборатория Японии и Японское Национальное Агентство по Исследованию Космоса объединились в одну организацию, названную JAXA. Раньше первая организация занималась исследованием планет и открытого космоса, вторая разрабатывала перспективные летательные аппараты, а третья разрабатывала спутники и ракеты-носители. Помните надпись NASDA (с отвалившейся последней буквой А из первой части) на старом стартовом комплексе? Это сокращение названия последней организации.

Япония вступила в космческую эру 11 февраля 1970 года с запуском спутника Осуми. После поражения во Второй Мировой Войне, оккупационными властями на исследование ракетных технологий был наложен запрет, снятый через девять лет, в 1954ом. Пионером японской конструкторской школы стал Хидео Итокава. До и во время войны профессор Итокава участвовал в разработке и создании военных истребителей Ki-27, Ki-44, Ki-44, а также бомбардировщика Ki-49. После войны занял должность заместителя декана инженерного факультета Токийского Универстета. После снятия запрета он начал с небольших пороховых ракет и в конце лета 1955 года изготовили первые небольшие двухступенчатые ракеты, достигающие высоты в пять километров. Немногим поздже в полёт была отправленная возвращаемая на парашютах фотокамера.

Вторым этапом стало создание ракет серии Каппа с участием компании Ниссан и правительственного финансирования. Ракета вышла удачной, последовало множество модернизаций и 6 июня 1958 года Каппа-6, имеющая две ступени, поднимала около 10 кг груза на шестидесяти километровую высоту, при массе ракеты в 360 килограмм. Было запущено 13 ракет этой модели, которые сменились Каппой-8. Эти ракеты уже вышли на мировой рынок их закупала Индонезия и Индия. В 1962 году уже трёхступенчатая Каппа-9М подняла 80 кг полезной нагрузки на трёхсот километровую высоту.

Однако, в 60х годах, казалось бы, стремительный ход развития японской космонавтики замедлился. В правительстве шла борьба фракций - одна считала, что Япония должна разрабатывать только спутники, а летать они могут и на американских носителях. Другая, во главе с Итокавой, считала, что разработка собственных носителей необходима для страны. Не хватало единой организации подобной американской NASA. В результате космическая программа была разделена на две части - одна организация стала заниматься исключительно теорией, а другая техническими средствами доставки и спутниками. Этой второй организацией стало Японское Национальное Агентство по Исследованию Космоса - NASDA.

В 1962 году Ниссан начинает разработку двигателей для перспективной большой ракеты Лямбда. Трехступенчатая "пара" этого двигателя и корпуса Каппы, названная Лямбда-З могла бы поднять 100 кг полезной массы на высоту до 1000 км. Пусковые сооружения для ракет этой серии были построены в Космическом центре Токийского университета близ Кагошимы. (космческий центр Уцуномия). Первая ракета этой серии поднялась в июле 1964 гога и позволила Японии принять участие в Международном годе спокойного Солнца. А летом 1966 года аппаратура, установленная на борту ракеты «Лямбда-ЗН-2», достигшей высоты 1800 км, где провела исследования радиационных поясов.

Окрылённые успехами инженеры и учёные поставили новую задачу - запустить искусственный спутник Земли. Первый предполагалось запустить в 1966 году, а ещё через два года иметь на орбите уже 9 спутников.

Как и в Советском Союзе, космос был безграничным «новым океаном», символом возрождения и могущества на новом этапе истории. Это необычайно важно для духа нации «Путь в космос раскинулся широким плодородным полем для тех, кто будет его возделывать. Сегодня в Японии масса молодых ученых, которые пойдут этим путем. Для наших детей космонавтика - ключ к мечте, вдохновляющей их любопытство и тягу к приключениям. И пока это так - наше стремление в космос будет возрождаться вновь и вновь...»

Но путь к спутнику оказался долог и тернист. Японские ракеты до этого были неуправляемыми зондирующими ракетами. Для запуска спутника была принята к разработке четырёх ступенчатая ракета Лямбда-4S со стабилизаторами на первых трёх ступенях, а в четвёртой управляющими двигатели и блоком инерциальной навигации. Эта ракета так и не поднялась в небо, но взлетела её модификация Лямбда-4S-3. Это произошло 26 сентября 1966 года - три ступени отработали штатно, а в четвёртой возникли неполадки и траектория полёта была сбита. 20 декабря этого же года, при следующем испытании, четвертая ступень вовсе не включилась, а 13 апреля 1967 года отказала даже третья ступень. Космическая программа рушилась на глазах и Итокава уходит из разработки. В то же время начинается строительство нового большого космодрома на острове Танегашима.

В сентябре 1969 года производят четвёртый пуск Лямды-4S-3 и снова неудача - четвёртая подряд и лишь на пятой попытке, 11 февраля 1970 года конструкторов ждал успех. Первый японский спутник представлял собой усеченный конус высотой 0,447 метров, диаметром основания 0,304 метров и включал термометры, акселерометры и передатчики общей массой 9 кг. Активно работав на орбите 17 недель, он более чем 30 лет летал вокруг Земли, сгорев в плотных слоях атмосферы 9 августа 2003 года. Это был первый и последний пуск Лямбды-4S так как эта ракеты создавалась исключительно для запуска первого спутника, а не как коммерческий носитель. На смену Лямбде пришла серия Мио. Эти носители вывели первый японский научный спутник, а в дальнейшем аппараты к Луне и комете Галлея.

Про современные японские носителя я рассказывал во второй части и давайте перейдём к музею JAXA. Я вообще, очень люблю японские технические музеи из-за очень грамотной постановки экспозиции. Свет и интерактивность - сильные стороны. На представленных ниже фотографиях сохранено оригинальное освещение - подсветки разным цветом позволяют акцентироваться на различных экспонатах и создать соответствующую обстановку и настроение. Вот, например ракетные двигатели.

Центральное место музея занимает макет спутника ALOS - весьма крупный аппарат запущенный 24 января 2006 года. ALOS оснащен картографической стереокамерой, позволяющей получать снимки с разрешением до 2,5 метров, а также мультиспектральной камерой для получения цветных снимков с разрешением 10 метров. Именно этот спутник в 2006-2007 годах произвёл съемку территории Московской области с разрещением 2,5 метра.

А это стенд демонстрирующий различные ракетоносители со всего мира. Обратите внимание на гигантскую советскую "Энергию", прямо гордость берёт. Экраны космодромы мира и геостационарные спутники мира.
Глобус (или как правильно его назвать) Луны - на нём прикреплены модельки межпланетных аппаратов на местах их посадок. Рядом же картины освоения Луны в недалёком будущем.

Не забыты корифеи и первопроходцы, а на первом снимке отпечатки ладоней японских космонавтов. Вообще, первым японцем, побывавшим в космосе был Тоёхиро Акияма, по профессии журналист, 2 декабря 1990 года стартовал в космос на корабле "Союз ТМ-11" в качестве космонавта-исследователя в составе экипажа восьмой основной экспедиции орбитальной станции «Мир» совместно с командиром корабля В.М Афанасьевым и бортинженером М.Х. Манаровым, став 239-им человеком побывавшем в космосе. Отпечатки ладоней - справа Тиаки Мукай. Врач и первая японская женщина-космонавт, впервые полетевшая в 1994 году в составе экипажа шаттла "Колумбия" ( миссия STS-65)Ю, а слева - Мамору Мори, впервые полетевший в 1992 году на шаттле "Эндевор" (миссия STS-47).
http://ralphmirebs.livejournal.com/117744.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 06-10-2010 20:11
Роберт Бигелоу, основатель компании Bigelow Aerospace, решил перенести свой успешный бизнес (а он владел сетью отелей Budget Suites of America) на новые высоты. А точнее построить надувную космическую гостиницу.
История Bigelow Aerospace началась еще в далеком 1998 году. Бизнесмен начал разработку надувных мини-орбитальных станций. За основу он взял проект NASA TransHab, работы над которым были прекращены в 2000 году из-за нехватки финансирования. TransHab предусматривал создание надувных объектов, которые запускаются в космос в спущенном состоянии и расправляются до заданных размеров уже на орбите.
Сотрудники Bigelow Aerospace приобрели у NASA лицензию на технологию надувных многослойных орбитальных объектов. 12 июля 2006 года российско-украинская ракета-носитель "Днепр" вывела на орбиту первый надувной модуль Genesis I, созданный компанией Bigelow Aerospace. А в июле 2007 - условную границу космического пространства преодолел второй надувной модуль, названный Genesis II.
Со временем NASA сочло проект перспективным и возобновило работы над ним совместно с Bigelow Aerospace. Здесь можно почитать более подробную историю. http://dirty.ru/comments/289822/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 07-10-2010 04:01
Аппарат «Чанъэ-2» вышел на орбиту Луны. Теперь он в течение месяца будет снижаться над поверхностью для проведения съемки.
Как сообщают в среду, 6 октября, Вести.ру со ссылкой на Пекинский центр аэрокосмического контроля, сейчас исследовательский аппарат закончил торможение, снизил скорость и «успешно перешел на лунную 12-часовую орбиту». Он находится на удалении 100 километров от поверхности Луны. В течение месяца «Чанъэ-2» снизится до высоты 15 километров, после чего произведет съемку места высадки лунохода, который китайцы планируют отправить в 2013 году.
Напомним, что исследовательский аппарат «Чанъэ-2» был запущен 1 октября в 61-ю годовщину образования КНР. Таким образом был дан старт второй стадии китайской программы изучения Луны, которую планируется завершить высадкой лунохода. По данным китайской печати, полет «Чанъэ-2» обошелся в 900 миллионов юаней (134 миллиона долларов США).
В ходе первой стадии программы исследований, в октябре 2007 года, в Китае был осуществлен запуск аппарата «Чанъэ-1», который провел на орбите Луны 16 месяцев и сделал трехмерную карту поверхности спутника с самым высоким на сегодняшний день разрешением. Третья стадия исследований, запланированная на 2017 год, предполагает отправку к Луне еще одного аппарата, «Чанъэ-3», который вернется со спутника с образцами лунного грунта.
http://community.livejournal.com/ru_universe/268649.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 23-10-2010 11:21
1973 год, космическая станция Скайлэб, на борту три космонавта (мужчины).
На связь с Хьюстоном станция выходила часто и докладывали о малейших деталях - такие инструкции. И вот в очередной сеанс голосовой связи диспетчер Боб на Земле слышит... женский голос:
- Здраствуйте, Хьюстон, это Скайлэб.
Длительное молчание.
- Хьюстон, вы слышите, это Скайлэб?
- Слышу, но не могу распознать голос. - неуверенно ответил Боб - Кто на связи?
- Роджер, Хьюстон. Я не говорила с тобой так долго, Боб. Это Хелен, жена Оуэна. Мальчики так долго не кушали домашнюю еду, что я решила им принести тепленького.
Вокруг Боба уже собрались офигевшие диспетчеры.
- Роджер, Скайлэб. Мне нужно, чтобы кто-то меня ущипнул за ногу. Хелен, это действительно ты?
- Да, мы недавно пролетали над лесными пожарами в Калифорнии. Дым покрывает много территории. И, да, Боб, восходы просто восхитительны. Ладно, я вижу, мальчики подлетают к командному модулю, мне нельзя с тобой говорить. Увидимся позже, Боб!
- Пока, пока... - пробормотал полностью съехавший с катушек диспетчер.
И услышал громкий хохот трех космонавтов Скайлэба - Оуэн попросту записал на диктофон фразы жены перед полетом.
Это был (eng.), пожалуй, лучший из немногочисленных розыгрышей в истории космонавтики. http://dirty.ru/comments/291598/#new

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 19-11-2010 23:30
Первым самоходным аппаратом, работавшим на Луне является советский Луноход–1. Он предназначался для исследования особенностей грунта и излучений на единственном естественном спутнике Земли. А вы знаете, как придумывали внешний вид, устройство лунохода? Какие идеи были у создателей изначально?
Во–первых, планировалось сделать его на гусеничном ходу, но из–за того, что починить или заменить гусеницу на Луне было бы некому, остановились на колесном варианте.
Во–вторых, до отправления лунохода, было непонятно, из чего, собственно, состоит Луна. Было даже мнение, что Луна состоит из пыли и при приземлении луноход увязнет по самую антенну, но ситуацию разъяснил Королев — он выслушал все предположения о лунном грунте и сказал ориентироваться на то, что поверхность Луны будет напоминать по своей консистенции пемзу. И не прогадал.
В–третьих, к каждому колесу лунохода было присоединено взрывное устройство, которое при поломке колеса могло "оторвать" оное от машины. http://dirty.ru/comments/295195/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 26-11-2010 02:52
Люди, побывавшие на Луне http://p-i-f.livejournal.com/1863231.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 02-12-2010 10:35
Печальна судьба марсохода Spirit. В то время когда его брат–близнец Opportunity продолжает бороздить равнины марса, Spirit уже 9й месяц стоит бездвижно на поверхности красной планеты. Последний сеанс связи с ним был 22 марта 2010 года, в свой 2210й сол. В последней передаче сообщалось о рекордно низкой температуре внутри марсохода, –41.5°C. При подготовке к зимней спячке, Spirit занял не самое лучшее положение для зимовки, проще говоря, его солнечные панели были сориентированы не совсем в направлении солнца, в связи с чем марсоход получал заметно меньшее количество электроэнергии http://dirty.ru/comments/296121/#new

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 06-12-2010 12:32
Спускаемый аппарат с космонавтами отделился от горящей ракеты буквально за несколько секунд до того, как она разрушилась и рухнула вниз, в приямок стартового сооружения. http://dirty.ru/comments/296729/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 08-12-2010 04:51
На Землю доставят лунный грунт с замороженными вкраплениями летучих соединений

Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на директора Института космических исследований РАН Льва Зеленого, Россия планирует применить на полюсах Луны криогенное бурение для доставки на Землю грунта с вкраплениями летучих органических веществ.

«Поставлена задача - исследовать полярные области Луны, сначала интенсивными методами, а потом локальными, и доставить образцы на Землю. Но не просто грунт - реголит, как его привозили в советское время, а летучие органические вещества, которые в нем заморожены», - заявил Лев Зеленый.

Реголит — лунный грунт, разнозернистый обломочно-пылевой слой, достигающий толщины до нескольких десятков метров. Состоит из лунных пород и минералов, стекла, литифицированных брекчий, фрагментов метеоритов. В ходе лунных миссий по программе Аполлон на Землю было доставлено 382 кг лунного грунта.

Привезти грунт с Луны Советскому Союзу удалось лишь в сентябре 1970-го, спустя год с небольшим после полета американцев. Наша «Луна-16» привезла скромные 100 грамм, но их научная ценность была не менее велика, поскольку образец этот был взят в районе, изрядно удаленном от мест посадки «Аполлонов».

Впоследствии советские автоматические станции еще дважды привозили на Землю образцы грунта с Луны, доведя их общее количество до 300 г. Полученные образцы были очень интересны, поскольку давали информацию о составе горных пород в Море Изобилия, Море Кризисов и на материке между ними.
http://community.livejournal.com/ru_universe/291260.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 11-12-2010 02:47
Наблюдая кадры обратного отсчета и последующую телеметрическую картинку с камер на ступенях носителя Falcon-9, никак не мог отделаться от мысли о том, что сейчас вижу в действии второй Gemini.
Попытаюсь объясниться, а заодно и рассказать об интереснейшем космическом проекте современности.

Как и "близнецы" в свое время, "дракон" в большинстве случае рассчитывает на уже испытанные технологии. Так, была сохранена аэродинамическая схема и принципиальная конструкция тепловой защиты "Меркурия". Способ установки на носитель и основные принципы полета тоже базировались на уже испытанных достижениях, однако...


Капсула "Gemini"

На "Близнецах" испытывали необходимые техники и технологии для полета к Луне: выход в открытый космос, маневрирование, управление кораблем с помощью инерционной системы навигации, телеметрическое управление капсулой, навигация по радиоволнам, компьютерное управление кораблем, в конце концов.
Таким образом, в силовом корпусе, надежно испытанном предыдущим поколением космических кораблей, устанавливалось новое, неслыханно продвинутое оборудование, и с каждым запуском корабли совершенствовались.

С "Драконом" история повторяется. Причем, здесь инженеры SpaceX решили использовать весь опыт американской космической программы.
От "Аполлона" ему достались принципиальные узлы и агрегаты: от конфигурации теплозащиты до размеров, пропорций и формы люка. Сравните:



Слева - "Дракон", справа - "Аполлон".

Как мне кажется, капсула SpaceX просто вытянута вверх по сравнению с "Аполлоном", поскольку нет необходимости преодолевать жесточайшее сопротивление атмосферы при приземлении с Луны.
Кстати, использована и старая-добрая схема посадки астронавтов. Не полностью, конечно, но угадывается же, правда:



Слева - один из вариантов посадки астронавтов в "Аполлон", слева - схема размещения астронавтов в пилотируемом "Драконе".

Но самая интересная, на мой взгляд аналогия, - это схема питания ракеты-носителя на стартовом столе!
Вправо от стартовавшей ракеты с капсулой "Меркурий" падает штанга, которая несла топливопроводы и электрические кабели.
А это - Falcon-9 перед стартом. Узнаете?

Что же, мне очень и очень радостно, что инженеры первой настоящей космической корпорации так бережно и разумно относятся к опыту пионеров космонавтики. Главное - не повторить ошибок разработчиков "Аполлона", когда скорость работы была важнее надежности и безопасности...
http://community.livejournal.com/ru_universe/293825.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-12-2010 06:42
"Однажды два советских космонавта провели вместе на орбите больше полугода. и, несмотря на высокие требования к совместимости-назрел момент, когда они надоели друг другу до чертиков. Обрыдли. Поссорились вусмерть. Буквально чуть ли не до мордобоя дело дошло. Уже несколько дней, как не разговаривают. И тут ЦУП предпринял гениальный шаг: начал подавать указания и поручения экипажу на орбиту заведомо путанные и дебильноватые. Иногда позволял себе высокомерно критиковать работу космонавтов "Вы там, ребята-поменьше бы тормозили, что-ли. Работать надо!" День, другой, напряжение нарастало. И наконец два космонавта с остервенением начали грязно ругать ЦУП. (прямо по НОМу, "уголок Дурова, бля!"). Причем ругали дуэтом, буквально перекрикивая друг друга. После этого еще долго с возмущением обсуждали кретинов на земле. В итоге-помирились.
Был найден общий враг."
http://olleke-bolleke.livejournal.com/693723.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 02-01-2011 17:02
Программа запусков «Space Shuttle» подходит к концу, и специалисты NASA создали это видео на котором видно в замедленной съемке как происходит процесс взлета. Программа «Space Shuttle» будет завершена в 2011 году. Все действующие шаттлы будут списаны после их последнего полёта. В конце июня 2011 года будет осуществлён последний полёт «Атлантиса» с сокращённым до четырёх астронавтов экипажем. Запуск планируется на 28 июня 2011 года. Это будет последний полет по программе «Space Shuttle». http://dirty.ru/comments/298114/#new

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 06-01-2011 11:12
25 января 1999 г. министр обороны РФ подписал приказ об увольнении из Вооруженных Сил в запас по возрасту полковника, летчика-космонавта СССР Анатолия Яковлевича Соловьева. 2 февраля 1999 г. начальник ЦПК имени Ю.А.Гагарина издал приказ об отчислении Анатолия Соловьева из отряда космонавтов с 4 мая 1999 г. В настоящее время Анатолий Яковлевич находится в отпуске.

После увольнения Анатолия Соловьева отряд ЦПК ВВС лишился еще одного опытнейшего космонавта. Теперь в этом отряде осталось 14 космонавтов (трое из них – О.Котов, Ю.Батурин и Ю.Шаргин – не могут быть командирами экипажей) и 8 кандидатов в космонавты. Отряд становится моложе, но, к сожалению, и гораздо менее опытным. Сейчас самыми бывалыми в отряде являются Виктор Афанасьев, выполняющий третий космический полет, и Талгат Мусабаев (два полета). Все остальные космонавты ЦПК ВВС либо вообще еще не летали в космос, либо выполнили по одному полету.

Наша справка: Анатолий Соловьев родился 16 января 1948 г. в Риге, Латвийская ССР. В 1972 г. окончил Черниговское ВВАУЛ и до 1976 г. служил летчиком в ВВС.

23 августа 1976 г. А.Соловьев был зачислен в отряд космонавтов ЦПК ВВС (6-й набор). После почти 23-летней карьеры космонавта он последним из своей группы покинул отряд космонавтов.

Анатолий Соловьев выполнил пять полетов (среди советских/российских космонавтов столько же имеют только Владимир Джанибеков и Геннадий Стрекалов):
1-й полет – с 7 по 17 июня 1988 г. в качестве командира советско-болгарского экипажа экспедиции посещения ОК «Мир». Старт на «Союзе ТМ-5», посадка на «Союзе ТМ-4».
2-й полет – с 11 февраля по 9 августа 1990 г. командиром «Союза ТМ-9» по программе ЭО-6 на ОК «Мир».
3-й полет – с 27 июля 1992 г. по 1 февраля 1993 г. в качестве командира «Союза ТМ-15» и ОК «Мир» по программе ЭО-12/«Антарес».
4-й полет совершил с 27 июня по 11 сентября 1995 г. в качестве командира экипажа ЭО-19 на ОК «Мир». Стартовал на «Атлантисе» (STS-71), посадку совершил на «Союзе ТМ-21».
5-й полет выполнил с 5 августа 1997 г. по 19 февраля 1998 г. командиром «Союза ТМ-26» и ЭО-24 на ОК «Мир».

В общей сложности Анатолий Соловьев налетал в космосе 651 сут 01 час 03 мин 28 сек (по налету он занимает второе место в мире после Валерия Полякова, который в двух полетах провел в космосе 678 сут).

А.Соловьев – мировой рекордсмен по количеству выходов в открытый космос (16 раз) и суммарной длительности пребывания в безвоздушном пространстве – 82 час 21 мин. Он единственный в мире космонавт, который пять раз побывал на станции «Мир» (в период с 1988 по 1998 гг.).

Анатолий Соловьев – военный летчик 1-го класса, летчик-испытатель 2-го класса, космонавт 1-го класса. Он имеет звания летчика-космонавта СССР и Героя Советского Союза, награжден многими отечественными и зарубежными орденами и медалями.

Подробная биография А.Соловьева опубликована в НК №17, 1997, стр.50.
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/195/59.shtml

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 13-01-2011 03:48
Согласно Марку Миллису (Marc Millis), ученому, работавшему ранее в НАСА над изучением реактивного движения, по крайней мере еще 200 лет человечество не сможет совершить любые межзвездные полеты, а космические корабли, разрабатываемые сейчас, станут к тому времени морально устаревшими. Если не брать во внимание стоимость, политику и все другие переменные факторы, то только к 2196 году, если не произойдет грандиозных прорывов в энергетической области, человечество может научиться вырабатывать достаточное для межзвездных полетов количество энергии.

К этим выводам Марк Миллис пришел не на пустом месте, они явились следствием достаточно долгой и кропотливой работы Миллиса в фонде Tau Zero Foundation, который занимается поддержкой исследований, связанных с дальними и межзвездными полетами. В течение 27 лет Миллис занимался сбором и экстраполяцией статистических данных из энергетической отрасли, энергетических затрат на космические полеты, политической и социальной отраслей.

Для проведения анализа были выбраны два варианта межзвездных полетов, полет колониального межзвездного космического корабля, не имеющего конечной цели полета и летящего в надежде на то, что по пути может встретиться мир, подходящий для освоения и колонизации. В качестве второй миссии был выбран полет длительностью 75 лет к Альфе Центавра.

Запуск и разгон космического корабля с 500 членами экипажа на борту, летящего в один конец и в произвольном направлении, потребует использования энергии уровня экзаджоуля (1018 джоулей), что очень близко к количеству энергии, потребляемому всем человечеством на Земном шаре в течение одного года. Для корабля, отправляющегося к Альфе Центавра, энергии потребуется на один порядок больше для того, чтобы затормозить корабль при приближении его к звезде.

К сожалению, человечество еще не научилось ни аккумулировать, не оперировать такими энергиями. Принимая во внимание тенденции развития смежных областей, Миллис пришел к выводу, что запуск космического корабля с 500 членами экипажа станет возможным не ранее 2200 года, а снаряжение экспедиции к Альфе Центавра - не ранее 2500 года. Для сравнения ради можно сказать, что вычисления, сделанные Миллисом, являются намного более оптимистичными, чем расчеты сделанные другими учеными. Наиболее оптимистичный из предыдущих расчетов показал результат в 100 раз превышающий по количеству энергии, расчеты, сделанные Миллисом.

Но кто бы из ученых не был прав, человечеству придется подождать минимум еще с несколько поколений, прежде чем мечты о далеких звездах станут реальностью.
http://community.livejournal.com/ru_universe/303539.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 16-01-2011 20:11
После проведенного многомесячного планирования выхода в открытый космос, после завершения подготовки к внекорабельной деятельности, сопряженной с надеванием датчиков, термокостюма и скафандра, десатурацией, снижением давления в скафандре и отсеке, после открытия люка и отсоединения разъемов интерфейсов скафандра от системы питания космонавт таки стал искусственным спутником земли. И тут у него зачесался нос.

Оно то конечно к пьянке, но что делать?! Руками не достать, а стенка шлема так далеко. На помощь придет гений отечественной конструкторской мысли. Скафандры типа "Орлан" оборудованы устройством Вальсальва, которое в норме используется для продувки ушей при изменении давления в скафандре. Этот чудо-прибор представляет собой располагающуюся на внутренней поверхности шлема маленькую подушку с двумя бугорками, о которые и чешут нос предприимчивые космонавты. http://dirty.ru/comments/299849/#new

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 20-01-2011 18:56
Не знаю, о чем вы подумали, глядя на эту фотографию, но на ней запечатлены 2 пилота NASA, которые в 1960х проверяют эластичность нового облегченного скафандра Mark IV. По ссылке фотографы и рентгеновские лучи помогут вам увидеть всю сложность американского космического гардероба, состоящего из самых дорогих предметов одежды в мире (средняя стоимость скафандра составляет около $11 млн.), а посмотреть на отечественные скафандры и узнать об их эволюции вы сможете здесь. http://dirty.ru/comments/300374/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 26-01-2011 03:52
Космический поэт и астронавт НАСА Дуглас Уилок – настоящий художник космоса. Его фотографии тронули сердца многих своей красотой и великолепными подписями. Мы уже публиковали некоторые его снимки с комментариями из «Твиттера». Во второй части подборки вы увидите фотографии с прибытия на Международную космическую станцию на российском корабле «Союз ТМА-19» 15 июня 2010 года, где астронавт пробыл до 8 октября. На Твиттере он известен как @Astro_Wheels, на своем профиле он комментирует все фотографии с момента прибытия на станцию. Эти снимки великолепны и заслуживают внимания. Все комментарии предоставлены автором фотографий Дугласом Уилоком.
(Всего 40 фото)
http://bigpicture.ru/?p=108473#more-108473

Третья и последняя часть изумительных фотографий от полковника Дугласа Уилока. Его комментарии бесподобны, а его фотографии помогают понять жертву и ценность работы астронавтов. Их суровая подготовка, полная отдача работе и позитивное мышление делают их настоящими Героями Человечества.
В третьей части выпуска собраны фотографии, не вошедшие в предыдущую Часть 1 и Часть 2.
(Всего 34 фото)
http://bigpicture.ru/?p=116017#more-116017

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 29-01-2011 09:08
28 января 1986 года в 11:38 по восточному поясному времени космический шаттл «Челленджер» стартовал с платформы 39В Космического центра имени Кеннеди во Флориде. Весь экипаж из семи человек погиб 73 секунды спустя в результате взрыва. Сегодня, спустя 25 лет после этой трагедии, Америка чтит память членов отважного экипажа, отдавших жизни за мечту попасть в космос. Шерон Криста МакОлифф – учительница из Нью-Хэмпшира – была выбрана НАСА на общенациональном конкурсе на право лететь в космос. 28 января 2010 года – мрачная годовщина страшной трагедии.
(Всего 34 фото)
http://bigpicture.ru/?p=117465#more-117465

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 31-01-2011 02:10
NASA развернуло свой первый парус в космосе
С большим опозданием первый экспериментальный солнечный парусник США всё же раскрыл своё полотнище на околоземной орбите. Технология перемещения космических аппаратов за счёт света сделала ещё один шаг к практическому применению. Правда, сделала, загадочно споткнувшись.

Приключения американского аппарата начались 19 ноября 2010 года, когда ракета Minotaur IV, стартовавшая с космодрома на острове Кадьяк (Kodiak Launch Complex), вывела в космос сразу семь небольших спутников. Они были подняты на орбиту высотой 653 км и наклонением 72 градуса.

Одной из главных нагрузок в том старте был экспериментальный микроспутник FASTSAT, предназначенный для испытания целого ряда технологий, разработанных для лёгких и недорогих космических аппаратов. В частности, FASTSAT оснащён адаптером для выпуска дополнительных нано- и пикоспутников — Poly-PicoSatellite Orbital Deployer.

В данном запуске начинкой этого адаптера выступал солнечный парусник NanoSail-D. Его FASTSAT должен был отправить в свободное плавание вскоре после своего выхода на орбиту.
Но ни в ноябре, ни в декабре запланированного выброса не случилось, и причины сбоя ещё предстоит выяснить.
Американцы совсем было упали духом. Как тут не вспомнить, что первый экземпляр «наносейла» был уничтожен при неудачном запуске частной ракеты SpaceX Falcon 1 два с половиной года назад.
Однако совсем неожиданно 18 января 2011 года в три часа утра по Гринвичу механизм выброса парусника NanoSail-D всё же сработал, о чём просигнализировала телеметрия FASTSAT и что было позднее подтверждено наземными системами слежения за космическими объектами.

Как только крошечный аппарат освободился, таймер парусника запустил трёхдневный обратный отсчёт в полном соответствии с программой. NASA тут же попросило радиолюбителей помочь в отслеживании радиомаяка парусника (в надежде, что NanoSail-D заработает), указав радиочастоту (437,270 МГц) и адрес, по которому следует отправить информацию. Именно радиолюбители первыми поймали голос маяка.
Размеры парусника NanoSail-D составляют 10 х 10 х 33 сантиметра, а вес – 4 килограмма. На снимке спутник находится в руках инженера во время подготовки к наземному тесту на развёртывание паруса (фото NASA/MSFC/D. Higginbotham ).

NASA сообщает, что 21 января спутник успешно развернул свой парус. Миссия «наносейла», казалось, полностью провалившаяся, к радости создателей аппарата, чудом реанимировала сама себя.
На развёртывание ультратонкого серебристого полотна, кстати, у парусника ушло всего примерно пять секунд. Столь быстрый процесс обеспечили четыре упругие ленты, выдвигающиеся из центра аппарата наподобие стальной линейки-рулетки. Апробация механизма, позволяющего развернуть тонкий парус большой площади из крошечного контейнера, при этом не повредив плёнку, и была главной задачей полёта.
Об удачном развёртывании говорят и изменения в орбитальных параметрах – парус действительно создаёт слабенькую, но измеримую тягу. Это второе практические подтверждение теории работы солнечного паруса (первыми тут отличились японцы с аппаратом IKAROS).

Заметим, в истории солнечных парусов было несколько успехов и провалов. Но после развёртывания и получения занятного автопортрета японского зонда, похоже, дела в этой сфере пошли на поправку.
NASA полагает, что паруса, подобные «наносейлу», однажды не только помогут космическим аппаратам передвигаться по Солнечной системе, но и будут работать в качестве средства сведения старых спутников с орбиты. В последнем случае главная роль отведена аэродинамическому сопротивлению большой лёгкой плёнки, способной «чувствовать» остатки атмосферы даже на высотах в сотни километров (аналогичную идею солнечного уборщика космического мусора развивают британцы).
Именно из-за слабого торможения в воздухе NanoSail-D должен сойти с орбиты через 70-120 дней и сгореть в атмосфере.
Впрочем, до этого финала, и до тех пор, пока аккумуляторы аппарата не сядут, его сигнал можно попробовать поймать. Радиолюбителям стоит поспешить, ведь, судя по телеметрии, заряд в батареях падает довольно быстро. (Положение парусника и параметры его работы можно отслеживать на специальной странице.)
http://www.membrana.ru/particle/15630

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 01-02-2011 10:19
31 января, ровно 50 лет назад этот астронавт с фотографии стал среди своих сородичей первым героем, который совершил космический полет и благополучно вернулся обратно. Фотозал славы героя здесь. http://dirty.ru/comments/303500/#new

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 02-02-2011 12:36
На конец 1966-начало 1967 года планировался запуск корабля «Восход-4» с женским экипажем, программой полета которого предусматривался первый в мире выход женщины в открытый космос. В 1965 году началась подготовка экипажей к этому полету. Предполагалось, что в основной экипаж войдут Валентина Леонидовна Пономарева и Ирина Баяновна Соловьева. Их дублерами должны были быть Жанна Дмитриевна Сергейчик (Еркина) и Татьяна Дмитриевна Пицхелаури (Кузнецова). Ирина Соловьева должна была совершить выход в открытый космос. Если бы этот полет состоялся, то Ирина стала бы первой в мире женщиной, ступившей в космическую бездну. До сих пор ни в нашей стране, ни в США не осуществлен полет в космос женского экипажа.

Для полета по этой программе в ИМБП летом 1965 года был организован медицинский отбор сотрудников института. В результате отбора была сформирована группа врачей, в которую вошли Евгений Александрович Ильин, Александр Алексеевич Киселев, Сергей Олегович Николаев и Юрий Александрович Сенкевич, знаменитый путешественник и ведущий телепередачи «Клуб путешественников».

Группа в ИМБП приступила к тренировкам и отработке научно-медицинской программы полета. Занятия проводились также и в макете корабля «Восход», который был установлен в это время в институте.
В начале 1966 года группа была направлена на медицинское обследование в Центральный военный научно-исследовательский авиационный госпиталь (ЦВНИАГ) ВВС. В результате обследования к дальнейшей подготовке были допущены Ильин, Киселев и Сенкевич. Для всех троих на машиностроительном заводе «Звезда» были изготовлены ложементы и сшиты полетные костюмы. Вскоре мог последовать вызов в ЦПК, и тогда подготовка к полету началась бы уже в составе экипажей.
http://www.astronaut.ru/bookcase/article/ar30.htm

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 06-02-2011 12:44
Летчики-космонавты СССР http://fotki.yandex.ru/users/vovanjorf/album/66013?p=0

Исследования Луны http://www.snr.com.ru/live/16072009/live_20090716_1.htm

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 10-02-2011 02:16
Питание советских космонавтов

Одним из самых интересных мест в павильоне Космос на ВДНХ был стенд с питанием космонавтов. Особенно притягивали к себе тюбики. Очень хотелось попробовать какой-нибудь космической еды. Но увы, купить было нельзя, а потом вынесли это питание из павильона вместе со всеми космическими экспонатами. Время голодное было, может и съели.

Довольно много интересного из советского космоса находится сейчас в США, одним из крупнейших держателей коллекции является Смитсоновский Национальный музей авиации и аэронавтики в Вашингтоне. В частности, ему принадлежат и экспонируются такие раритеты, как пилотное удостоверение Гагарина за номером 1, с которым он совершил свой полет, а также его партбилет. Но, это - тема отдельная.

В нашем музее космонавтики, под ракетой, у метро ВДНХ тоже есть стенд с бортовым питанием, но это уже современное, а там, на чужбине – еще то - советское.
http://community.livejournal.com/76_82/4928017.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 12-02-2011 16:46
Полвека назад Советский Союз создал очередной повод выпить за успехи в космической области.
Впервые в мире с околоземной орбиты запустили аппарат к другой планете. 12 февраля 1961 года 640-килограммовый модуль под названием Венера-1 отправился в долгий путь по вселенной.
Вначале ракета-носитель вытолкнула аппарат на орбиту. Затем легким движением четвертой ступени Венеру-1 направили к просто Венере.
Поднявшийся в мире шум трудно себе представить. Ничего себе успехи у рабоче-крестьянского государства! Мало кто знал, что запуск получился со второй попытки. http://dirty.ru/comments/304797/#new

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 25-02-2011 19:02
22 февраля – день, когда в последний раз в космос были отправлены собаки, Ветерок и Уголек. Это было уже после первого полета в человека в космос – в 1965м году, когда появилась необходимость проверить может ли человек находиться в космосе долго. «Космос 110» пробыл на орбите 22 суток и вернулся.

А до этого – были испытания и первые полеты (неорбитальные). Первые ракетные собаки, Дезик и Лиса погибли в 1951м из-за нераскрывшегося парашюта. Следующий полет: пес Смелый сбежал, а чтобы не срывать полет вместо него взяли дворнягу по кличке ЗИБ (Запасной Исчезнувшего Бобика). ЗИБ выжил. Рыжик и Лиса-2 катапультировались в открытый космос и спустились в скафандре, но последовавший за ними Мишка погиб.

Первый полет собственно в космос (на орбиту) был совершен Лайкой в 1958м году: ее возвращение не планировалось, она умерла, сделав всего 4 витка, через несколько часов, от перегрева из-за несработавших механизмов. Сам же «Спутник-2» с Лайкой сделал 2570 витков. Первыми, кто вернулся живым из космоса были Белка и Стрелка в 1960м – они были дублерами Чайки и Лисички, погибших при неудачном запуске. В кабине Белки и Стрелки были шприцы с ядом, чтобы чтобы в случае аварии животные не мучились. Потом собаки эти родили 6 щенков, одного взял Хрущев, а другого подарили каролин Кеннеди.

Когда читаешь, что делали с собаками-космонавтами (не более 6 килограмм, белого окраса, чтоб на телевизоере было видно), дрожь пробирает. Перед полётом Лайке сделали операцию и установили датчики дыхания на рёбра и датчик пульса около сонной артерии. В течение семи дней передавались данные о самочувствии уже мёртвой собаки, а потом сообщили о том, что Лайку якобы усыпили. Перед тем, как отправить Ветерка и Уголька, было подготовлено 30 собак, а прооперировано более сотни. Собакам вживляли электроды, ампутировали хвосты. Им вживляли сосудистые катетеры для введения лекарств и взятия проб крови. Кормление было принудительно через фистулу. Прочие детали об измученных, но живых собаках и о том, какими они были по возвращении оставлю прочитать вам самим. Сам же Гагарин говорил, что не знает кто он: первый человек в космосе или последняя собака. Bот такое вот начало космической эры. http://dirty.ru/comments/305873/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 26-02-2011 03:15
Шесть астронавтов-людей и один астронавт-робот отправились в предпоследний в истории шаттлов полёт и последний для челнока Discovery. На закате эры шаттлов им довелось открыть новую эру в космонавтике – сотрудничества в космосе гуманоидных роботов и людей.
http://www.membrana.ru/particle/15774

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 28-02-2011 03:33
24.02.2011, США | Космический челнок «Дискавери» успешно стартовал вчера в 21:50:13 UTC с площадки 39А космодрома Кеннеди во Флориде. После многократных переносов времени старта (корабль занял место на стартовом столе 21 сентября) шаттл, наконец, отправился в свой 39-й и последний полет в космос (миссия STS-133).

Экипаж «Дискавери» доставит на МКС оборудование и материалы с помощью транспортного модуля «Леонардо» и экспериментальной транспортной платформы Express Logistics Carrier 4. «Леонардо», который полетел в космос уже в шестой раз, останется постоянно пристыкованным к МКС и будет использоваться, как дополнительное складское помещение.

Вместе с экипажем «Дискавери» на МКС отправился и Робонавт 2 — специальный робот, который, как ожидается, сможет совершать различные операции в открытом космосе, заменяя собой человека. Всего за время 11-дневного полета предусматривается два выхода членов экипажа в открытый космос.

После старта «Дискавери» в американской программе использования многоразовых космических кораблей осталось два запуска — в апреле 2011 года полетит «Индевор» (STS-134), а в конце июня в космос отправится «Атлантис» (STS-135).
http://drugoi.livejournal.com/3494376.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 03-03-2011 01:25
Немецкий исследовательский спутник "Росат" потерял управление с земли. Ожидается, что его обломки могут упасть на землю в период с октября по декабрь текущего года. Об этом сообщил Интернет-портал журнала "Spiegel".
По оценкам экспертов Немецкого центра воздухоплавания и космических полетов в Кельне, в настоящее время спутник находится на неуправляемой орбите на высоте 370 километров над землей. Там имеются мельчайшие частички атмосферы, которые постоянно воздействуют на движение летательного аппарата. Таким образом, падение спутника весом в 2,4 тонны является лишь вопросом времени. В лучшем случае он полностью сгорит в плотных слоях атмосферы, в худшем - его обломки могут врезаться в землю со скоростью 400 километров час.
Основную опасность представляют оптические приборы и керамические части внутри корпуса "Росата", которые выдерживают высокую температуру. По международным законам, Германия должна будет покрыть ущерб, нанесенный космическим аппаратом, в любом месте земного шара.
"Маловероятно, что спутник принесет вред людям, - заявил руководитель центра в Кельне Ян Вернер. - Тем не менее, в какой-то степени это игра в лотерею".
"Росат" был построен фирмой "Дорнье" в городе Фридрихсхафен по заказу Германии, Великобритании и США. Он выполнял исследовательскую функцию в космосе свыше восьми лет. За это время ученые получили тысячи снимков с помощью размещенной на спутнике фотолаборатории.
По данным немецких исследователей, на землю регулярно падают обломки космических аппаратов. До сих пор они не наносили какого-либо заметного ущерба. Самым тяжелым из них была американская 69-тонная орбитальная станция "Скайлэб", которая после неконтролируемого полета упала на необитаемые острова в районе Австралии.
http://community.livejournal.com/ru_universe/322066.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 12-03-2011 05:05
Вчера космический шаттл «Discovery» благополучно приземлился в Космическом центре имени Кеннеди после 13-дневной миссии. Это стало последней миссией в 27-летней истории знаменитого космического челнока, а также первым шагом в окончании программы полетов космических шаттлов.

Важный для истории освоения космоса полет завершен. Мы прощаемся с «Discovery». После его возвращения остается всего два запуска шаттлов – «Endeavour» в апреле и «Atlantis» в июне, а затем программу закроют. А вместе с ней в космическом центре имени Кеннеди «закроется» и 7000 рабочих мест. (Смотреть выпуск Шаттл Discovery готовят к последнему полету)
(Всего 18 фото)
http://bigpicture.ru/?p=129521#more-129521

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 14-03-2011 02:27
Джеми Доран, Пирс Бизони Звёздный человек

9 марта 1934 года родился Юрий Гагарин, первый космонавт

В своей книге «Гагарин. Человек и легенда» (М.: КоЛибри, Азбука-Аттикус, 2011) продюсер BBC Джеми Доран и известный научный журналист Пирс Бизони рассказывают о том, как рождался советский космический проект. Воссоздают образы конструкторов, членов первого отряда космонавтов и многих других выдающихся людей, стоявших у истоков советской космонавтики. Но главное место в книге уделено, конечно же, рассказу о жизни и трагической гибели первого космонавта. Ко дню рождения Гагарина «Часкор» публикует фрагмент этой книги. Подробнее
http://community.livejournal.com/ru_universe/326235.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 25-03-2011 05:08
13.03.2011, Антарктида | Инженер NASA Пабло де Леон провел испытания нового скафандра NDX-1, созданного им для будущего полета на Марс, в температурных условиях максимально приближенных к тем, что встретят астронавтов на Красной планете. Испытания прошли на аргентинской базе Марамбио. Пабло де Леон применил около 350 различных материалов для создания своего скафандра, включая кевлар и углеродное волокно для облегчения конструкции. Прототип скафандра обошелся NASA в $100 000.
http://drugoi.livejournal.com/3519338.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 28-03-2011 13:19
Через 2 недели весь мир - не побоюсь этого слова - празднует 50-летие полета Гагарина в космос.
Но именно сегодня, 27 марта 1968 г. (у меня еще 27-е) Юрий Гагарин погиб. http://dirty.ru/comments/309214/#new

Страницы: << Prev 1 2 3 4 5 6 Next>> ответить новая тема
Раздел: 
средневековые замки / научная техника / Освоение космоса

KXK.RU